Segments CBN – Usinage de disques de frein
Outils segmentés pour le rodage et la rectification de disques de frein, adaptés au matériau de la piste, au revêtement et à l’état de surface visé.
L’usinage de la piste de friction est adapté au matériau de base, au revêtement et à la fonction recherchée. EHWA présente des familles distinctes : segments CBN pour disques de frein, pierres à roder ZAPEX-G et outils de rectification Mevious. Le rodage et la rectification nécessitent chacun une définition propre de l’outil et du procédé.
Familles d’outils et affectation au procédé
- Segments CBN : la documentation automobile présente des outils segmentés pour disques de frein. Le liant, la granulométrie et la fixation sont confirmés pour chaque version.
- ZAPEX-G : pierres à roder et versions d’outils associées pour l’usinage de la piste de friction.
- Mevious : outils de rectification à liant hybride associant des constituants métalliques et céramiques pour des disques revêtus adaptés.
- Géométrie : dimensions des segments et porte-outils adaptés au disque, à la fixation et à la machine.
Disques revêtus : exemple de la source
La fiche EHWA ZAPEX-G et Mevious compare l’état après rechargement laser à l’état après rectification. La couche supérieure TiC illustrée mesure 250 µm après dépôt et 200 µm après rectification ; la couche intermédiaire SUS est indiquée à 100 µm dans les deux images sur un support en fonte. Ces valeurs concernent les couches représentées et ne définissent ni une surépaisseur générale ni une épaisseur cible pour d’autres revêtements.
Évaluer ensemble la surface et le procédé
- Adapter la topographie et les paramètres de surface de la piste à la fonction de la pièce.
- Contrôler l’intégrité du revêtement, la précision dimensionnelle et les éventuels dommages thermiques dans le procédé réel.
- Comparer la durée d’utilisation de l’outil et le temps de cycle avec la qualité de surface obtenue.
La référence à Euro 7 dans la fiche Mevious désigne le domaine d’application. Elle ne démontre pas les performances d’émissions d’un système de freinage. Le rodage ou la rectification seuls ne constituent pas une homologation de véhicule.
Définir votre usinage de disque de frein
Précisez le matériau de base, la couche déposée, son épaisseur, la géométrie de piste, la machine, la fixation et le lubrifiant. L’abrasif, le liant, la désignation du grain et les conditions de coupe admissibles sont confirmés ensemble avant la sélection de l’outil.